Meer laaddruk
Voer deze modificatie alleen uit als je echt zeker weet wat je doet. Gebruik een nauwkeurige drukmeter zodat je werkelijk kunt zien wat er gebeurd. Ga zeker niet veel verder dan 0,2 a 0,3 bar een flinke overspeed en het is einde turbo. Ik adviseer om het zeker niet uit te voeren bij turbo's die al meer dan 150K km mee gaan. Meestal hebben de lagers en/of de turbines dan al dusdanig te lijden gehad dat ze de extra belasting niet meer aan kunnen.
standaard max laaddrukken
100 pk PD TDI 0,9 Bar
90 pk VP TDI 0,8 Bar
110 pk VP TDI 0,95 Bar
115 pk PD TDI 1,1 Bar
130 pk PD TDI 1,3 Bar
150 pk PD TDI 1,5 Bar
Pin bezetting van de MAP sensor (draadkleuren kunnen afwijken)
|
Pin |
Description |
Wire color |
Connected to |
|---|---|---|---|
|
1 |
Signal ground |
Brown/blue |
pin 25 of the ECU |
|
2 |
Temperature output voltage |
Grey/green |
pin 13 of the ECU |
|
3 |
5V supply and reference voltage |
Purple/red |
pin 39 of the ECU |
|
4 |
Pressure output voltage |
Yellow/black |
Pin 40 of the ECU |
bron:Tech4TDI
Door een bav10 diode in de signaal draad van de drukopnemer naar de ecu te monteren valt er een spanningsbederf van 0,4 volt over het meetsignaal.
je monteert dus de diode in serie met Pin4 ->|- Pin 40 van de ECU
het effect hiervan is een drukverhoging van ongeveer 0,3 bar.
Dus heb je normaal 1980 mbar dan haal je na de modificatie 2280 mbar dit is niet berekend maar proefondervindelijk vastgesteld.
Omdat er geen fatsoenlijk passende stekkers te krijgen zijn heb ik toch de draad maar doorgeknipt en de diode er als een soort by-pass tussen geschakeld.
Ik laat dmv een micro relais de diode er tussen schakelen zodat de drukverhoging alleen plaatsvindt als de powerbox is ingeschakeld.
het printje met de diode het printrelais komt gelijk in met het relais van de powerbox
Hier is goed te zien hoe het printje aan de powerbox is gesoldeerd.
Zorg dat je weet waar je mee bezig bent als je deze modificatie wil uitvoeren en zorg ook dat je een turbodruk meter in het interieur van de auto hebt zodat je tijdens het rijden de druk altijd in de gaten kunt houden.
Alles uiteraard op eigen risico
