|
|
|
Na onze vorige fietsvakanties, tweemaal een rondje Nederland (2003 en 2000), een tocht
langs de rivieren, Donau, Neckar en Rijn vanuit Wenen naar
Beverwijk en een tocht van Newcastle naar Harwich hebben we
besloten om in 2004 een volgend deel van de North Sea Cycle route te
gaan rijden. In juni van 2004 wilden we gaan fietsen van Newcastle naar
John o'Groats. Aangezien dit een onderdeel is van de North Sea Cycle route
waren we snel klaar met het uitzoeken van de kaarten die we nodig hadden.
|
|
|
9 juni, half bewolkt, 22 á 24 °c, zonnig
Vanuit onze woonplaats is het een klein stukje fietsen naar de haven van IJmuiden, waar
de boot naar Newcastle zal vertrekken. Rekening houdend met een mogelijke lekke band en
het eventuele tijdverlies bij de pont in IJmuiden waren we op tijd vertrokken zodat we ruim van te
voren in de haven van IJmuiden aanwezig waren.
|
De Duke of Scandinavia is een grote boot. We sliepen dit keer op dek 8.
Het zee buffet in een van de restaurants was heerlijk.
De prijzen voor koffie en rode wijn zijn nog steeds exorbitant hoog, maar
blijkbaar normaal. Later hebben we bij een van de barretjes nog wat gedronken en
ons geërgerd aan de vals zingende pianist.
|
|
10 juni, winderig, half bewolkt, 18 á 22 °c, zonnig
De kop is eraf en wat een kop. Om ongeveer 9:15 uur vertrokken wij vanaf de
boot. Bij de eerste rondtonde hebben wij de overige fietsers gedag gezegd.
We reden gelijk verkeerd, omdat de route bordjes een verboden eenrichtingsweg
aangaf. Uiteindelijk na een korte omzwerving langs een leuk haventje toch maar de
eenrichtingsweg ingereden en gingen we van start. Draaien en keren in Newcastle,
maar goed aangegeven. Een mooi begin zo langs de haven en mooi opgeknapte
huizen.
|
Het fietspad langs de drukke A193 was wat saai, maar goed te fietsen.
In Blyth was
het af en toe weer zoeken geblazen. Ik had sterk de indruk dat de route niet geheel de kaart
volgde. In dit plaatsje kregen we van de supermarkt eigenaresse te horen dat we heel goed
op onze fietsen moesten letten. Dus gauw een broodje gekocht en maar weer verder. Vanaf Blyth tot
Lynemouth was de route niet zo mooi. Veel stukken langs de drukke A189.
Camping Proctor's Steads is netjes en heeft ruime douches. |
Dunstan naar Berwick upon Tweed, 61 km
|
11 juni, veel wind, half bewolkt, 17 á 18 °c, wat regen
We startten vandaag met veel wind. Windkracht 5 à 6 en dat zal de hele dag
zo blijven. Het kost ons veel kracht en de snelheid loopt soms terug tot
12 km per uur. Net na Dunstan moeten we over het erf van een boer zoeken naar de
het fietspad. Het bracht ons even in verwarring omdat het hek niet makkelijk openging,
maar het bracht ons ook een
prachtige omgeving. Veel mooie vergezichten, soms op het binnenland en soms
naar zee. De heuvels zijn nu al pittig, dat beloofd wat. Na een
lange afdaling vanaf West Fleetham bereiken we Seahouses.
|
Vlak voor
dit plaatsje moeten we een paar venijnige klimmetjes bedwingen. In
Belford hebben we wat brood en beleg gekocht. Tot Ferwick rijden we door een
mooi landschap met zo nu en dan een uitzicht op Holy Island. Vlak langs het
spoor van Beal moeten we over een zeer slecht fietspad. Veel grote brokken
steen en veel hekken. Na een ommetje via Cheswick weer over een slecht pad.
Verder bij Cocklawburn Beach fietsen we vlak langs de kliffen over een
landweggetje, dat als fietspad in gebruik is.
Camping Seaview is netjes, schoon en heeft een klein veldje voor tentjes.
|
Berwick upon Tweed naar Melrose, 81 km
|
12 juni, bewolkt, stevige wind, start 17 °c, eindigend zeer zonnig, ± 24°c
Om ongeveer 8:15 gestart in Berwick. Na een korte aanloop langs de haven konden we
bij de brug van dit plaatsje al in de stijgbeugels. Na de brug gepasseerd
te hebben, zijn we richting Horncliffe gereden. De klim vanuit Berwick
was pittig. Het is verrassend te constateren dat de gemelde klimmetjes
soms meevallen en dat niet aangegeven plekken soms gemene kuiten bijters
zijn.
|
In Kelso, een leuke plaats met een alleraardigst marktplein, hebben we
boodschappen gedaan, nadat we bij een tearoom op een van de schaarse
terrassen een kop koffie hebben gedronken en een heerlijke sandwich opgegeten
hebben.
Wij hadden geen tijd om het Floors Kasteel te bezichtigen,
helaas ontnam de hoge muur elk zicht op dit imposante kasteel.
Bij Makerstouri was ik even de draad/weg kwijt, maar
een vriendelijke man vertelde waar ik was.
De passage bij de voetbrug bij Dryburg is prachtig, maar werd helaas gevolgd
door een stevige klim. Dat werd lopen geblazen. Ik snap nu nog niet waarom
ik daar geen foto's gemaakt heb, waarschijnlijk was de prachtige omgeving
al te veel van het goede.
Na de klim heb ik nog een foto gemaakt van Gerda, uitpuffend van de klim.
De camping in Melrose, Gibson Parc Camping, is netjes en schoon. Het
veldje met mooi uitzicht is loopt nogal scheef.
|
Melrose naar Innerleithen, 34 km
|
13 juni, bewolkt, stevige wind, ±19 °c, later behoorlijk wind en zware bewolking
Vandaag een kort dagje. Om de klim naar Edinburgh niet te lang te maken
stoppen we al na 34 kilometer in Innerleithen.
| Tot Caddonfoot moeten we langs de A707 fietsen. De verwachte drukte valt erg mee. De automobilisten houden keurig rekening met ons en passeren ons met voldoende ruimte. Vanaf de A707 fietsen loopt de route links van de rivier Tweed naar Innerleithen. Behoorlijk klimmen en dalen. Het is net alsof we langs de Donau fietsen, alleen fietsen we nu langs de heuvelrug in plaats van door het dal. De camping van Innerleithen konden we pas bereiken nadat we het gehele dorp rond gefietst zijn. Innerleithen maakt een troosteloze indruk. Morgen maar gauw verder.
De camping in Innerleithen, Tweed Side, verdient geen voldoende voor
het sanitair, 2x 50 pence voor een beetje en voor helemaal geen water.
Het veldje voor de tenten biedt een mooi uitzicht op de heuvels.
|
Innerleithen naar Edinburg, 77 km
|
14 juni, bewolkt, ±15 °c, veel wind (vooral tegen) en later een beetje zon
We vertrokken rond 8 uur vanaf de camping in Innerleithen met als doel
de camping in Dalkeith. We vreesden de bergen gezien de harde wind over de
camping, maar de Engelsman in de buikschuiver naast ons zei: "You'll
never know how the wind falls" en hij had gelijk. De eerste tien kilometers tot
de afslag met de B709 fietsten we omhoog met een redelijk stijgingspercentage
en met de (koude) wind grotendeels in de rug.
|
De camping "Edingburgh Caravan Club" heeft uitstekend sanitair, keurig aangelegd en
heeft een overdekte picknick/kook plaats. De camping ligt op loopafstand van de boulevard
langs de
Firth of Forth.
|
|
15 juni, half bewolkt, lekker zonnetje, ±24 °c
Gerda is nog steeds niet lekker, daarom hebben we besloten om een extra dag
op deze camping te blijven.
|
|
|
16 juni, half bewolkt, bewolkt, ±19 °c Gerda is nog steeds niet 100%, wij zijn nogmaals een dag hier gebleven. We besloten om naar de stad te gaan. De receptie van de camping gaf goede informatie en raadde ons aan om met de bus naar het centrum te gaan. De bus stopt voor de camping en voor £ 2,00 per persoon heb je een dagkaart en kun je in alle bussen van Edinburgh stappen. Mijn eerste ervaring met een dubbeldekker kostte mij een buil op mijn hoofd. Edinburgh centrum heeft veel bezienswaardigheden. (vervolg) |
|
|
17 juni, bewolkt, ±17 °c, wat regen
| In warenhuis Debenham hebben we voor een prachtig glas in lood venster een kop koffie gedronken. In dezelfde pizza tent van gister hebben we nog een kop thee en koffie gedronken en een heerlijk broodje gegeten. 's Avonds nog een stuk over de boulevard langs de Firth of Forth gewandeld. |
Edinburgh naar Markinch, 61 km
|
18 juni, bewolkt, regen, hagel, zon, regen, zon, regen, koud ±15 °c, weinig wind.
Ondanks het dreigende weer besloten we om op de fiets te stappen. De tent was
nog nat, maar aangezien het niet regende wilden we zo snel mogelijk vertrekken.
|
Een van de heren wist ons o.a. te vertellen dat
in de abdij van Melrose, waar we een aantal dagen geleden voorbijgereden waren, een loden
kistje zou moeten liggen met het hart van een van de koningen van Schotland.
De camping "the Caravan Club" heeft net sanitair, ligt in een bosrijke omgeving, het tentenveldje is minder fraai en erg hobbelig. |
Markinch naar St. Andrews, 37 km
|
19 juni, zwaar bewolkt, zo nu en dan regen, koud ±14 °c Vanwege de kou vandaag een korte rit. John o'Groats halen we toch niet fietsend. We denken zelfs om al binnenkort met de trein terug te gaan naar Newcastle. De rit is wel mooi, zo nu en dan behoorlijk klimmen, maar het is erg koud. Tijdens een afdaling gaf mijn horloge 14 °C aan. In de praktijk waarschijnlijk 7 of 8 °C. Vlak voor Ceres reden we verkeerd al hoewel de bordjes volgens mij de foutieve weg aangaven. Resultaat 3 kilometer extra. Midden op de A916 nog een auto aangehouden om te vragen aan de chauffeur waar we in godsnaam uitgekomen waren. Hij heeft ons keurig de weg gewezen en de auto achter hem bleef voorbeeldig wachten. In Ceres hebben we in een hotel koffie gedronken en konden we wat op temperatuur komen. Hier hebben we ook de boodschappen gedaan. (vervolg) |
De klim naar Strathkinness was stevig, maar het uitzicht vanaf de kruising naar
Craightown Meadows Holiday Parc is duur, maar heeft werkelijk schitterend sanitair. Er staan zelfs twee compleet ingerichte badkamers ter beschikking. De eerste camping met een restaurantje en een recreatieruimte. |
St. Andrews naar Carnoustie, 53 km
|
20 juni, bewolkt, af en toe lekker zonnig, aan het eind van de dag veel regen, ±17 °c
Vanaf de camping konden we al snel in de beugels tot aan de afslag naar
Strathkinnes. Vervolgens met een rotgang naar beneden door het Bishop's Wood
om bij de kruising met de B939 weer vol in de ankers te moeten.
De klim naar het dorp was pittig, de daarop volgende afdaling richting Guardbridge en
Leuchars ging lekker hard. Bovendien was de omgeving van dit stuk route erg mooi.
Bij Tensmuis Forest hebben we de kortere route door dit bos genomen. Dit fietspad
was uitstekend te fietsen, jammer is dat dit pad op ongeveer anderhalve kilometer
voor het verlaten van het bos overgaat in een zeer slecht landweggetje. Op
dit punt reden we bijna verkeerd, gelukkig kwam ik na ongeveer 500 meter tot
de conclusie dat we de verkeerde kant opreden en bleef de schade beperkt.
De route langs de Firth of Tay richting Tayport is heel erg slecht. Hier
rammelden we praktisch van de fietsen af.
|
Woodland Caravan Parc heeft netjes sanitair, een kleine recreatie zaaltje. |
Carnoustie naar Bush/St. Cyrus, 57 km
|
21 juni, half bewolkt, ±19 °C en enkele bui, weinig wind.
Afgelopen nacht vond ik het koud, waarschijnlijk heb ik met mijn
benen naast mijn slaapmat gelegen. Nadat we de spullen hadden ingepakt zijn
we vanaf de camping naar beneden gereden tot de hoofdstraat van Carnoustie. Na een
aantal kilometers liepen we weer tegen hetzelfde probleem aan als gister. Wegens het
verbreden van de A92 zijn diverse zijwegen volledig afgesloten. We zijn eerst terug
gefietst en van ellende hebben we maar de A92 genomen. De weg was vreselijk druk,
spitsuur, maar het ging, slechts een enkele automobilist was van mening dat wij
|
In Montrose hebben we koffie gedronken in volgens ons een oude
gevangenis, een leuke koffie tent. Na de koffie hebben we boodschappen gedaan bij
de Tesco supermarkt.
Bij Bush zouden we de camping nemen, echter deze stond ons niet aan. We besloten om door
te rijden naar Johnshaven waar de volgende camping zou zijn. Even later, nog voor Johnshaven,
kwamen we een
bordje tegen naar een volgende camping. Na een zeer steile afdaling naar de kust bleek
dit de juiste camping te zijn. Vervolgens kon ik de afdaling omdraaien tot een zeer steile
klim omdat ik Gerda nog even moest ophalen.
Miltonhaven Seaside Caravan Park, ligt schitterend gelegen, vlak langs de zee en heeft goede voorzieningen en heeft tevens gelegenheid tot het huren van Wigwams. Een aanrader. |
Bush/St. Cyrus naar Aberdeen/Netherley, 67 km
|
22 juni, half bewolkt, ±19 °C en enkele bui, weinig wind.
In prachtig weer verlieten wij de camping. We konden gelijk lopen. Het eerste deel van
de klim vanaf de camping terug naar de A92 is stevig en lastig te fietsen. Bij de A92 zijn we
rechtsaf gegaan en hebben we de A92 gevolgd richting Johnshaven.
|
De eerste camping waar we, na veel zoeken, naar toe fietsten was te smerig
voor woorden. De ramen van de receptie waren ingetrapt, een aantal caravans waren dicht
getimmerd en het sanitair was te vies voor woorden.
Na veel gezoek naar de tweede camping, werden we plotseling aangesproken
door een mijnheer in een
auto, die ons graag wilde helpen en dat we eventueel bij hem mochten slapen.
Hij vertelde ons de weg naar de camping, maar kwam weer naar ons terug omdat hij inmiddels had
uitgevonden dat deze camping geen tenten accepteerde (zie het
kaartje).
Toen hadden we een redelijk probleem
omdat de eerstvolgende camping langs de route ruim 60 kilometer verder was.
Toen hij wederom aanbood om bij hem te slapen hebben we uiteindelijk
De overnachting in het huis van Alison en Roger Mattingley was fantastisch. |
Netherley/Aberdeen naar Turriff, 65 km
|
23 juni, zwaar bewolkt, slecht weer, regen, veel wind, ± 13°c
Vanmorgen vroeg opgestaan omdat Roger ons voordat hij naar zijn werk gaat
weg zal brengen naar het station van Aberdeen. Hij heeft ons geadviseerd
om met de trein van Aberdeen naar Dyce te gaan, zodat wij niet in de spits
door het zeer drukke Aberdeen zouden hoeven fietsen.
| en loopt helemaal door tot Maud, in afwisselende condities met veel zeer slechte stukken. Het steeds slechter wordende weer zorgde ervoor dat het fietspad steeds slechter werd en dat het moeilijker werd om te fietsen. Soms was van fietsen geen sprake, maar begon het steeds meer op mountain biken te lijken. Daarnaast moesten ik de fietsen heel wat keren over een hek heen tillen. Hekken die neergezet zijn om de motorrijders te weren van het pad. Maar ongeveer 50 keer een bepakte fiets over de barrières heen tillen is geen pretje. Weg met die dingen. Dit heeft niets meer te maken met fietsen. Een waarschuwing op de Sustrans kaart, dat het pad niet al te best is en in regen zeer slecht is, kan zeker geen kwaad. Omdat we langs het pad toch wel regelmatig door de bomen en struiken beschermd werden voor de harde wind besloten we om het slechte pad maar voor lief te nemen en door te fietsen langs dit oude spoortraject. De op de kaart aangegeven camping bij Corsegight farm, een kilometer of 6 voor Cuminestown, was niet te vinden, daarom moesten we verder naar de camping in Turiff, zie kaartje). Achteraf waren we blij dat we Aberdeen met de trein hadden gepasseerd, anders hadden we zeker op bijna 80 kilometer uitgekomen. De camping in Turriff, langs de Burn of Turriff en vlak bij allerlei sportvelden, is goed. De douches zijn schoon en lekker warm. Het grasveld inmiddels, helaas erg sompig, maar wat wil je ook na 2 dagen onophoudelijke regen. 's Avonds hebben we gegeten in het Union Hotel, ik had geen zin om te koken in de stromende regen. Turriff caravan parc, is schoon en netjes. |
|
24 juni, zwaar bewolkt, slecht weer, regen, ± 10°c
Vanwege het zeer slechte weer, het regent pijpenstelen en het is erg koud,
hebben we besloten om deze dag te laten lopen. We blijven ondanks het natte
veld toch maar op de camping van Turriff.
| Vervolgens zijn we weer naar het Union Hotel gegaan voor een paar potten thee. Rond het middag uur hebben we daar lekkere broodjes gegeten en nog maar wat koffie gedronken. Zo werd het toch nog bijna 15:00 uur. We zijn maar terug gegaan naar de camping en hebben eerst nog een aantal kadetten met beleg gekocht bij de saveway supermarkt. De beloofde opklaringen bleven uit. Het heeft de gehele dag en de gehele nacht aan een stuk door geregend. Turriff caravan parc, na een nacht en dag van regen houdt het grasveld zich nog goed. |
Turriff naar Huntley/Inverness, 34 km
|
25 juni, zwaar bewolkt, droog, regen, ± 11°c
We zijn het slechte weer en de kou zo zat, dat we besloten hebben
om naar Huntly te rijden. We vervolgen niet de route richting Banff maar
we gaan naar het dichtsbijzijnde station fietsen, een afstand van ongeveer
25 kilometer, om vanaf Huntly station de trein te nemen naar Inverness.
Een tweede reden om eerder naar Inverness te gaan is het feit dat de treinreis
van Inverness naar Newcastle, van te voren geboekt moet worden,
omdat je voor het meenemen van je fietsen op de trein moet reserveren en
ik een beetje bang begin te worden, dat anderen ons voor zullen zijn.
Later bleek dit terecht te zijn.
| of we mee mochten, want we hadden niet gereserveerd voor de fietsen. Gelukkig was er plek maar helaas berekende de conducteur ons retour tickets. £26 was achteraf toch wel veel. Na ruim anderhalf uur kwamen we aan in Inverness. We wilden in de jeugdherberg overnachten omdat ook Alison en Roger dat weekend daar zouden zijn. Helaas er was geen plek. Ook de 4 jeugdhotels hadden geen ruimte. Dan maar door naar de camping. Aangezien Gerda vertelde dat ze eigenlijk geen zin had om 4 dagen te wachten op de terugreis met de trein, heb ik vanaf de camping met DFDS seaways gebeld met de vraag of we eerder terug konden. Dat kon, vervolgens zijn we naar het station gefietst en hebben we de treinreis geboekt en daarna hebben we vanaf een terras bij een pizzeria DFDS wederom gebeld en de terugreis op zondag 27 juni definitief gemaakt. En wat denk je, het is prachtig weer, op het terras was het ongeveer 24 °c. Inverness caravan parc, heeft niet echt netjes sanitair maar het wordt wel regelmatig schoongemaakt. |
|
26 juni, zwaar bewolkt, droog, later regen, ± 13°c
Het mooie zomerweer van gistermiddag
| Het centrum van Inverness is niet al te groot, maar heeft wel een leuk centrum. Het heeft een zeer mooi, modern winkelcentrum, waarbij een aantal winkels, zoals Marks and Spencer en de supermarkt saveways met wandelbruggen aan het moderne winkelcentrum gekoppeld worden tot een groot overdekt centrum. In dit centrum hebben we een aantal uren doorgebracht omdat het inmiddels hard is gaan regenen. In het centrum is ook een oud winkelcentrum, namelijk de Victorian Market, een overdekt gedeelte met allemaal oude winkeltjes. Heel leuk waren de modeltreinen aan een einde van deze markt. De treinen rijden boven de hoofden van de bezoekers over modelbruggen uit de omgeving van Inverness. |
Inverness naar Newcastle, 19 km
|
27 juni, half bewolkt, droog, later in Newcastle warm en zonnig De trein zou om 9:40 vertrekken vanaf station Inverness, dus konden we rustig aan doen bij het opbreken van de tent. We hebben eerst nog een douche genomen en daarna op ons gemak de boel ingepakt en de tent afgebroken. Ruim voor 9 uur zijn we naar de stad gefietst. De trein stond al warm te dieselen, maar we mochten nog niet onze fietsen in het bagageruimte zetten. Een tweede domper was dat coach E, vermeld op onze treintickets, niet aanwezig was. Toen we om 9:30 mochten inladen, bleek dat het verstandig is geweest om op tijd onze plaatsen voor de fietsen te reserveren. Een viertal zweden die van Landsend naar John o'groats gefietst hadden, hadden geen ruimte gereserveerd voor hun fietsen en zij mochten niet mee. De jongens hadden wel geinformeerd of de fietsen meekonden maar hadden niet begrepen dat je moet reserveren. Omdat zij vanaf Edinburgh een ferry moesten halen hebben we een beetje ingepraat op de conducteur. En uiteindelijk ging de man accoord. Na het verwijderen van bagage en de wielen konden de jongens mee. Het was alleen erg lastig dat je buitenom bij je fietsen moest komen. Je kon niet voordat je bij een station kwam je al gereed maken. Nee, haastig naar buiten, naar de bagageruimte en de fietsen pakken. (vervolg) |
De route van de trein is werkelijk schitterend. Vooral het eerste stuk van
Inverness tot Edinburgh. Wat later wel leuk was, was dat we met de trein de route
van een groot gedeelte van de eerste fietsdagen volgden. Zo reden we
vlak langs de camping in Berwick upon Tweed.
Wat minder leuk was, was het feit dat de trein niet volgens de dienstregeling
om 15:00 uur in Newcastle zou aankomen maar met een dikke 20 minuten vertraging.
We moesten namelijk nog vanaf Newcastle centrum met de fiets naar de boot,
ongeveer 12 a 13 kilometer. Niet al te veel, maar je weet niet of je nog
te maken krijgt met eventuele oponthoud.
Na wat bruin water in het begin verliep de overtocht prima. Gelukkig was de pianist van deze boot een stuk beter dan die van de heenreis. |
IJmuiden naar Beverwijk, 10 km
|
28 juni, half bewolkt, droog, warm en zonnig
Volgens planning arriveerden we in IJmuiden.
|
Met de wind in de rug waren we al snel bij de pont van IJmuiden. Toen we
op de pont stonden raakten we in gespreken met vier mannen die Nederland
in de rondte gingen rijden. Vanaf de pont hebben we met ze opgereden totdat
wij bij de muziekschool in
|
|
10 juli
I would like to thank all the English and Scottish people who have helped
us in England and Scotland, finding
supermarkets, campings, or who helped us when we were lost or in doubt and for
being so
kindly to us on the road.
|
|
2006 Gerda en ik zijn zeer geschrokken, toen wij vernamen dat Alison is overleden op Maandag, 4 April 2005, ten gevolge van een fiets ongeluk, op de eerste dag van een volgende fiets vakantie. |
| Etappe | km | Camping | web site/email | Opmerking |
| Newcastle naar Dunstan | 85 | Proctor Steads | www.proctorsstead.co.uk | Netjes en schoon |
| Dunstan naar Berwick upon Tweed | 61 | Camping Seaview | camping and caravanning club | Netjes, schoon, bijna in de stad |
| Berwich upon Tweed naar Melrose | 81 | Gibson Parc Camping | camping and caravanning club | Netjes, schoon, 500 mtr van het centrum |
| Melrose naar Innerleithen | 34 | Camping Tweed Side | Niet bepaald netjes, koude douche, aan de noordzijde van de rivier de Tweed, uitzicht vanaf veld is fraai |
|
| Innerleithen naar Edinburgh | 77 | Edinburgh Caravan Club | camping and caravanning club | Uitstekend sanitair, overdekte picknick en kook plaats, vlak langs de kust |
| Edinburgh naar Markinch | 61 | the Caravan Parc | camping and caravanning club | Netjes sanitair, tentenveld tussen bomen is zeer hobbelig |
| Markinch naar St. Andrews | 37 | Craigtown Meadows holiday parc | Duur, maar zeer netjes sanitair, zelfs twee badkamers zijn aanwezig. Restaurant en recreatieruimte zijn beschikbaar |
|
| St. Andrews naar Carnoustie | 53 | Woodlands Caravan Parc | camping and caravanning club | Schoon, goed sanitair, recreatieruimte, Pot koffie van de beheerster |
| Carnoustie naar Bush/St. Cyrus | 57 | Miltonhave Seaside Caravan Park | www.miltonhaven.co.uk | hier gebruik gemaakt van de Wigwam. De engelse versie van de Trekkershut, zeer netjes |
| Bush/St. Cyrus naar Aberdeen/Netherley | 67 | Huis van de familie Mattingley | ||
| Netherley/Aberdeen naar Turriff | 65 | Turriff caravan parc | camping and caravanning club | De camping bij de sportvelden en langs de rivier de 'burn of Turriff' is schoon en netjes |
| Turriff/Huntley naar Inverness | 34 | Inverness caravan parc | Het sanitair van deze stadcamping zag er niet echt fris uit, maar er werd regelmatig schoongemaakt. |
| Onderdeel | keuze |
| fietsen | Koga Miyata, adventure |
| banden | Continental touring, Vredestein Perfect, Vredestein Max |
| tent | Lightwave, t3xt |
| ligmatten | Thermorest, small lang |
| stoelen | Thermorest seats |
| kookstel | dragon fly, MSR |
| koersbroeken | AGU, extra breed zeem |
| zweethemden | AGU met/zonder windbreker, Craft windbreker |
| regenjas | AGU, poray 5000 |
| schoenen | LOWA |
| slaapzak | Mc Kinley |
| fietstassen | AGU |
| tassen | twee Ortlieb, waterdichte zakken |
| Tip |
| Zorg voor goede fietsen, banden, neem extra binnenbanden en plakspullen mee en eventueel een vouwband, remblokken, remkabel en derailleur kabel |
| neem bidons mee, met voldoende water, eet op tijd. |
| controleer of de campings op de kaart kloppen en probeer zoveel mogelijk extra campings te vinden |
| gebruik vuilniszakken in niet waterdichte fietstassen |
| Neem een paar extra haringen mee (spijker model, licht en breed) |
| fiets deze tocht van Noord naar Zuid. De kans dat het weer per dag beter wordt is dan groter |
| In Engeland en Schotland kunnen fietsen gratis mee in de trein, maar vroegtijdig reserveren is gewenst en is aan te raden |
| neem sjorbanden mee. deze kunnen nodig zijn voor het vastzetten van de fietsen op de boot |
| wij gebruiken zonne/regenkleppen gemaakt van zakdoeken, ook tijdens regen erg plezierig |
fietsvakantie winkel in woerden
National Cycle Network
northsea cycle route
sustrans route kaarten
wigwam holidays
DFDS Seaways
reisverhalen.pagina.nl
koga miyata
railtrack
scotrail
national rail
visit scotland
woodside hotel
reisverhalen van Frank de Neling en Dagmar Hekelaar
reisverhalen van Clara Dubber en Jan Bruin
