Porsche 356A Cabriolet

MOTOR: 4 cilinder boxermotor met
centraal liggende nokkenas; cilinder-
inhoud 1580 cc; vermogen 75 pk bij
4800 tpm.

TRANSMISSIE: op de achterwielen;
4-versnellingsbak.

AFMETINGEN wielbasis 2,10 m; spoor-
breedte voor 1,31 m; spoorbreedte achter
1,27 m; gewicht 950 kg.

PRESTATIE: topsnelheid 170 km/h.

index | last page | next page

Gedurende de eerste produktiejaren werden
Porsche sportwagens ook tijdens het fabri-
cagejaar voortdurend in details aangepast en
verbeterd. Toen het produktievolume groeide,
zag de bedrijfsleiding er vanaf de essemblage-
lijn steeds te onderbreken voor een enkele
retouche. Verbeteringen werden voortaan
achter de hand gehouden totdat de aanpassing
commercieel verantwoord was.

NIEUWE CARTER
Zo bleef de 356 in 1955 zes maanden lang
ongewijzigd, hetgeen tot dan toe nog nooit was
gebeurd, maar in het tweede half jaar werd het
model volledig herzien en omgedoopt in 356A.
De belangrijkste vernieuwing betrof de motor,
die een nieuwe carter kreeg en een grotere
cilinderinhoud. De wagen werd in twee versies
uitgebracht, de Standaard van 60 pk en de
1600 Super van 75 pk. Het oorspronkelijke
1300 model werd overigens in de catalogus
gehandhaafd.

TALLOZE MODIFICATIES
Het nieuwe carter was maar een van de vele
modificaties. Ophanging, besturing, remmen
en zelfs de carrosserie werd gemoderniseerd.
De 356A was daardoor aanmerkelijk plezieri-
ger in zijn weggedrag dan zijn voorganger,
meer handelbaar en minder overstuurd. Zo
wist dit model zich vier jaar te handhaven
voordat de 356B op de proppen kwam.

Als coupé of cabriolet was de Porsche 356A beschik-
baar in twee uitvoeringen,Super of Standaard met
een cilinderinhoud van 1300 of 1600 cc. Afgebeeld
is een cabriolet 1600 Super.