FERRARI F40
Motor: V-8 motor in lengterichting
geplaatst; cilinderinhoud 2935 cm3;
vermogen 478 pk; maxi-
mum koppel 58,8 mkg bij 4000 tpm;
4 bovenliggende nokkenassen; 32 klep-
pen; 2 IHI turbocompressoren; elektro-
nische Weber-Marelli injectie.

Transmissie: op de achterwielen; 
5 versnellingen, met achteruit.

Afmetingen: lengte 4,43 m; breedte
1,98m; gewicht 1100 kg.

Prestatie: maximum snelheid ongeveer
324 km/h.

index | last page | next pageCLICK HERE TO VISIT DERARE STARTPAGE

In 1947 verlaat de eerste Ferrari, de 125 S, de
werkplaatsen van Maranello. Veertig jaar later
weidt de Scuderia al zijn krachten aan een
buitengewoon project om deze verjaardag te
vieren. 

PUURHEID EN POWER
De F40 moet de absolute Ferrari worden, de
Ferrari die in de legendes de opvolger zal zijn
van de GTO. Het gaat namenlijk om een
rasechte wedstrijdwagen, die niet wat je
noemt geschikt is voor de autoweg. Geen
technische en elektronische hoogstandjes zoals
bijvoorbeeld bij de Porsche 959, maar een
pure sportwagen voor diegene die geen
behoefte hebben aan overbodigheden: een
extreem sobere cockpit, dashboard van
koolstofvezel, geen luxe stoffering, en de
schuifraampjes vervangen door simpel
plexiglas.

BIJNA 500 PK
De carrosserie van de hand van Pininfarina
daarintegen, laag, raszuiver en strijdlustig,
verraad al hoe het gehuil van de motor zal
klinken: de "kleine" 2,9-liter V8 aangedreven,
door twee Japanse IHI turbocompressoren,
levert het fenomenaal vermogen van 478 pk
bij een koppel van 58,8 mkg, het schijnt dus
van 163 pk per liter ! de F40, die slechts
in beperkte produktie van de band kwam
(±450 stuks) over heel het jaar 1987, was
onmiddelijk aanleiding tot een waanzinnige
financiele speculatie. Een feit is dat deze F40
het laatste type was dat uitkwam tijdens Enzo
Ferrari's leven, zijn allerlaatste produkt.
 

Uit welk standpunt je ook naar hem kijkt, nergens
verloochent de F40 zijn nauwelijks te beteugelen
race instinct.