FERRARI 250 GT TOUR DE FRANCE
Motor: twaalfcillinder V-motor voorin;
cillinderinhoud 2953 cm3; kopkleppen;
1 bovenliggende nokkenas per cillinder-
rij; vermogen 260 pk bij 6500 tpm.

Transmissie: op de achterwielen; 
4 versnellingen.

Afmetingen: wielbasis 2,60 m;spoor-
breedte voor 1,354 m; spoorbreedte
achter 1,349 m; gewicht 1000kg.

Prestatie: maximum snelheid 260 km/h

 

index | last page | next pageCLICK HERE TO VISIT DERARE STARTPAGE
Een "berlinetta" op zijn Italiaans is een twee-
zits coupe. Als deze term van toepassing is
op een Ferrari uit de jare vijftig, betekent
dat, dat achter een enorme, gestroomlijnde
motorkap, met aan de voorkant de befaamde
grille, zich een nauwe, lage, ingesloten cockpit
bevindt, waarin de chauffeur bijna niet opvalt
achter het ronde houten stuur.

DE BERLINETTA BIJ UITSTEK
De berlinetta bij uitstek is de 250 GT, bijge-
naamd Tour de France naar aanleiding van
zijn jaarlijkse overwinningen in de grote
wedstrijd, van 1956 tot 1962. Deze auto's
waren niet alleen snelle, doelmatige race-
wagens, maar ook dynamische en opwindende
toerwagens.

 FANTASTISCHE MEESTERWERKEN
Maar dat is nog niet alles: Italiaanse carrosse-
riebouwers, te beginnen bij Pininfarina, voor-
zagen de wagens van enkele van hun fraaiste
meesterwerken met een vormgeving die net
zo pakkend was als hun doelmatigheid en
soberheid.
Ferrari-fans hebben het er nog steeds over.
Maar de meest aantrekkelijke van alle Tour de
France berlinetta's was waarschijnlijk wel de
zogenaamde "lang chasis" versie, die van
1956 tot 1959 een actieve rol speelde, met
name het hier getoonde model uit 1958 met
zijn lange gewelfde flanken en koplampen die
daarin geheel gestroomlijnd verzonken liggen.
 

Voor heel wat Ferrari liefhebbers is de berlinetta
250 GT Tour de France "DE" Ferrari bij uitstek:
zowel soepel op de weg als op de race-circuits en
daarbij van een adembenemende schoonheid.