FERRARI 250 GT BERLINETTA 1957
Motor: twaalfcillinder V-motor voorin;
cillinderinhoud 2953 cm3; kopkleppen;
1 bovenliggende nokkenas per cillinder-
rij; vermogen 250 pk bij 7000 tpm;
3 dubbeltraps carburateurs.

Transmissie: op de achterwielen; 
4 versnellingen.

Afmetingen: lengte 4,40 m; breedte
1,69 m; gewicht 1000 kg.

Prestatie: maximum snelheid 240 km/h.

 

index | last page | next pageCLICK HERE TO VISIT DERARE STARTPAGE
De Ferrari 250 GT "berlinetta competizione"
uit 1955 wordt vaak (officieus) "Tour de
France" genoemd vanwege zijn diverse over-
winningen in deze grote wegwedstrijd.Het
was een regelrechte wedstrijdwagen, uitgerust
voor de weg en geleverd aan een prive clien-
tele. In iets minder dan vier jaar tijd werden er
vierentachtig exemplaren gefabriceerd, waar-
van sommige nooit als wedstrijdwagen zijn
gebruikt.

EEN SCHITTERENDE MOTOR
Zijn V12 3-liter motor (250 cm3 per cillinder,
vandaar "250 GT"), ontworpen door de
technicus Colombo en later gewijzigd door
Aurelio Lampredi, vormt de ziel van de auto.
Al naar gelang de afstelling en het beoogd
gebruik levert de wagen 235 tot 260 pk.
Het buizenchassis onderscheidt zich van de
oude Ferrari modellen door zijn spiraal-
vormige veren voorin, maar heeft nog altijd
trommelremmen.

 EEN MET DE HAND VERVAARDIGDE CHASSIS
De voorgaande berlinetta's waren afkomstig
uit de ateliers van Pininfarina, maar de model-
len uit 1956 en later werden toevertrouwd aan
Scaglietti die gespecialiseerd was in het alu-
miniumwerk. De versie uit 1956 is herkenbaar
aan een brede grille en ronde achterflanken en
die uit 1957 aan een lange neus en flanken
waarin de achterlichten zijn opgenomen. In
1958 kregen sommige exemplaren gestroom-
lijnde koplampen, maar in 1959 was de hele
carrosserie een en al zachte rondingen en
daarmee al een voorloper van de 1960 versie
op kort chassis.
 

De versie uit 1957 van de berlinetta 250 GT "lang
chassis" is herkenbaar aan zijn vootuitstekende neus
en flanken.