FERRARI 340 MM
Motor: V12 motor; cillinderinhoud 4,1 liter; 1 bovenliggende nokkenas per cillinderrij; vermogen 300 pk bij 6600 tpm.

Transmissie: op de achterwielen; 5 versnellingen.

Afmetingen: wielbasis 2,50 m; spoorbreedte 1,32 m; gewicht 1000 kg.

Prestatie: topsnelheid 260 km/h.

 
 
 

index | last page | next pageCLICK HERE TO VISIT DERARE STARTPAGE
Het achtervoegsel MM bij diverse Ferrari
modellen uit de jaren vijftig verwijst naar het
succes van het merk op de Mille Miglia.
De 340 MM uit 1953 was de opvolger van
de 340 Mexico (een herinnering aan het
Panamericana-succes), maar verschilde in
wielbasis (teruggebracht van 2,60 m op
2,50 m) en vermogen (vergroot van 260 pk
naar 300 pk).

EEN AUTHENTIEKE RACEWAGEN
De 340 MM was een authentieke racewagen,
gemaakt met het oog op het eerste wereld-
kampioenschap voor sportwagens. Zijn motor
was nagenoeg identiek aan die van de 375 F1
eenzitters, met een cillinderinhoud vergroot tot
4,5 liter, zoals de eenzitter 375 MM. Zelfs in
de originele versie blijft de 340 MM een van
de vurigste berlinetta's die Ferrari ooit heeft
gemaakt.

 EEN FRAAIE BRUUT
Als men een liefhebber van Ferrari mag
geloven had hij "de vering van een handkar en
de bestuuring van een vrachtwagen". Het lawaai
binnenin zou een maai/dorsmachine niet
hebben misstaan. Als je maar even op het
gaspedaal drukte kreeg je het idee dat de hemel
op je hoofd neerstertte. De wagen begon pas in
zijn ritme te komen bij 160 km/h, maar bij die
snelheid moest je niet meer op de remmen
rekenen.Men kan zich het effect indenken dat dergelijke wagens veroorzaken op smaal
en kronkelige wegen, met langs de kant huizen
en toeschouwers, tijdens de Panamericana of
de Mille Miglia...
 

Ferrari fabriceerde de 340 MM met het oog op het
wereldkampioenschap sportwagens in 1953. Over
het algemeen was het Pininfarina die de wagens
van koetswerk voorzag, maar deze berlinetta is een
ontwerp van Vignale, naar ontwerp van Giovanni
Michelotti.