FERRARI 212 INTER
Motor: twaalfcilinder V-motor voorin;
cilinderinhoud 2562 cm3;  1 bovenliggende nokkenas per cilinderrij; vermogen 130 pk bij 6000 tpm.

Transmissie: op de achterwielen; 
4 versnellingen.

Afmetingen: wielbasis 2,55 m; spoor-
breedte voor 1,27 m; spoorbreedte achter
1,25 m; gewicht 1100 kg.

Prestatie: maximum snelheid 190 km/h.

 

index | last page | next pageCLICK HERE TO VISIT DERARE STARTPAGE
De eerste tour-Ferrari werd geïntroduceerd
in 1948, nauwelijks een jaar na de eerste
race-Ferrari.
Het was een 166 met een 2-liter motor, die
spoedig werd vergroot naar 2,3-liter (Type 195)
en uiteindelijk tot 2,6-liter voor de 212, de
eerste Ferrari waarvan meer dan honderd
exemplaren werden gebouwd (110 in alle
versies).

EEN V-12 DIE ALLES KAN
De 212 was natuurlijk uitgerust met de V-12
motor, een van de fundamenten waarop de
Ferrari mythologie berust. Deze motor was
in 1944 ontworpen door Gioacchino Colombo
en werd de directe voorvader van alle V-12
Ferrari's, zelfs die van de huidige 412. De Export
(racewagen) en de Inter (toerwagen). Maar
de verschillen waren uiteindelijk minimaal.
Een export kon zeer wel aan het gewone
wegverkeer deelnemen, terwijl heel wat Inters
werden gebruikt als wedstrijdwagen.

 EEN STRIJDLUSTIGE GRILLE
De hier afgebeelde 212 Inter is een schepping
van Ghia die,samen met Vignale en Touring,
een van de favoriete carrosseriebouwers
was van de firma uit Maranello, totdat Enzo
een voorkeur ging koesteren voor Pininfarina.
De radiateur, met zijn klassieke "frites-
snijder" grille, toont reeds de vechtlust die
typerend is voor elke Ferrari.
 

Deze 212 Inter, van koetswerk voorzien door Ghia,
verbergt onder zijn enigzins volle vormen, als die
van een operazangeres, een onvergelijkbaar
"gezang":  dat van de V-12 Ferrari motor.