FERRARI 212 EXPORT
Motor: twaalcilinder V-motor voorin;
cilinderinhoud 2563 cm3; kopkleppen; 
1 bovenliggende nokkenas per cilin-
derrij; vermogen 160 pk bij 6500 tpm,
3 dubbele carburateurs.

Transmissie: op de achterwielen; 
5 versnellingen.

Afmetingen: ongeveer 850 kg.

Prestatie: 220 km/h.

 
 

index | last page | next pageCLICK HERE TO VISIT DERARE STARTPAGE
het Type 212, dat wel werd aangekondigd 
(maar niet geëxposeerd) op de Salon van Parijs
in oktober 1950, is voorzien van de vierde
versie van de door ingenieur Colombo ont-
worpen V12 motor, waarmee hij de opvolger
is van de 125, de 159, de 166 en de 195, welke
getallen (mits vermenigvuldigd met 12 !) 
corresponderen met hun cilinderinhoud.
De Ferrari 212 verschijnt in het openbaar
tijdens de Salon van Turijn in april daarop, in
twee versies: de 212 Inter op lang chassis
met een 150 pk motor, en de 212 Export met
opgevoerde 160 pk motor op kort chassis (dat
van de 166 MM).

GROTE VARIATIE IN CARROSSERIEËN
Het chassis van de 212 Inter zal vooral worden
uitgerust als coupé of cabriolet GT, luxueus
uitgevoerd door Vignale (naar een ontwerp van
Michelotti), Ghia-Turin, Ghia-Aigle, Touring, 
Stabilimenti Farina en Pininfarina. Van de 82
vervaardigde automobielen waren er maar zeer
weinig identiek aan elkaar ! De 212 Export
krijgt de meest sportieve koetswerken van de 
hand van Vignale of Touring.

 METEEN AL IN DE PRIJZEN
In 1951-52 bezetten de Ferrari's 212 de eerste
drie plaatsen van de Tour de France voor auto-
mobielen en de twee eerste plaatsen van de
Carrera Panamericana, terwijl Piero Scotti in 
1951 de titel van de Kampioen van Italië voor
zich opeist in de categorie sport. De productie
van de 212 Export komt op totaal 33 exem-
plaren; krachtiger afgeleiden van het type
verschijnen al in 1952 (225 S, gevolgd door
250 MM).
 
 

Deze 212 Export met koetswerk van Motto heeft
Piero Scotti de derde plaats opgeleverd bij de Mille
Miglia 1951 en in datzelfde jaar de titel van 
Italiaans kampioen in de categorie "Sport"; de
wagen is geexporteerd naar Argentinie alvorens hij
werd gerestaureerd in Frankrijk.