FERRARI 166 TOURING
Motor: twaalfcilinder V-motor voorin;
cilinderinhoud 2563 cm3; 2 bovenliggende nokkenas per cilinderrij; vermogen 110 pk bij 6000 tpm.

Transmissie: op de achterwielen; 
5 versnellingen.

Afmetingen: wielbasis 2,60 m; spoor-
breedte 1,27 m; gewicht 1000 kg.

Prestatie: maximum snelheid 180 km/h.

 
 

index | last page | next pageCLICK HERE TO VISIT DERARE STARTPAGE
Toen de Scuderia Ferrai zich nog bediende 
van Alfa Romeo racewagens, was Touring de
carrosseriebouwer. In 1947 begon Ferrari zelf
auto's te bouwen en begrijpelijker wijze werd
Touring de carrosserie ontwerper.

DE TOURING "SNOR"
Voor de eerste Ferrari GT'S ontwierp Touring
carrosserieën die sterk deden denken aan 
de Alfa Romeo's uit die tijd, met inbegrip
van de "snorvormige", doorgetrokken lijn
van de motorkap onder de koplampen. Deze
twijfelachtige esthetiek werd ook op de
achtersteven toegepast. Een meer blijvend ken-
merk was de elliptische grille, die tot in lengte
van jaren de neus van Ferrari produkten
kenmerkte.

 EVOLUTIE VAN DE GRILLE
De oorspronkelijke Touring grille helde
enigzins naar achteren en zijn welving liep
over in de carrosserie. Het was Giovanni
Michelotti, de stilist van koetswerkbouwer
Ghia, die deze vormgeving verfijnde met
een enigzins voorover hellende luchtinlaat
waarin het grillerooster was verzonken. Zo
ontstond uiteindelijk de karakteristieke fysio-
nomie van de Ferrari produkten. De Ferrari
166 sedan van 1948 was een van de eerste
experimenten van Touring op een Ferrari
chassis. Het was een weinig elegant geheel met
zijn uitstekende spatborden en koepelvormige
dak, maar toch had deze prille Ferrari al de
allure van een ongetemd roofdier.
 

De 166 sedan was een van de eerste Ferrari GT's,
een lelijke eend vergeleken met de latere Ferrari
produkten, maar tegenwoordig zeer gezocht
vanwege zijn zeldzaamheid.